Opel Vectra A

Opel Vectra A

Первое поколение Opel Vectra было запущено в серию осенью 1988 года (1989 модельный). Opel Vectra сменила на конвеере морально устаревшую Аскону, открыв новую ветку в модельном ряду Адама Опеля. Opel Vectra A выпускалась с вариантами кузова четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек с поперечно расположенным двигателем. Привод постоянный передний или постоянный полный, с вискомуфтой в раздаточной коробке. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,4; 1,6; 1,8; 2 л и дизель 1,7 л. Полноприводные версии ”4х4” и ”2000 4х4” оснащались бензиновыми моторами, соответственно 1,8 и 2 л. Год спустя появился хэтчбек ”Вектра GT” - Grand Turismo. В модели, носящие эту марку, Опель ставит мощные моторы, коробку передач со спортивными передаточными числами, спортивную подвеску и спортивный салон. Осенью того же года увидела свет своего рода тогдашняя топ-модель ”Вектра 2000 16V”, оснащенная мощным 150-сильным шестнадцатиклапанником.

Конструкция Opel Vectra с передними ведущими колесами вполне традиционна для автомобиля 80-х годов. Двигатель размещен впереди поперечно, передняя подвеска – типа ”Мак-Ферсон”, задняя – со связанными продольными рычагами. Они жестко соединены поперечной балкой из стального V-образного профиля, которая, работая на кручение, ”помогает” стабилизатору поперечной устойчивости. Чтобы погрузочная поверхность пола багажника была достаточно широкой и низко расположенной, рычаги подвески опущены ниже осей колес, где на них опираются бочкообразные, совсем небольшой высоты витые пружины ”мини-блок”. Владелец ”Опеля-Вектра” сразу отметит преимущества такой схемы – вместимость багажника!

К несомненным достоинствам автомобиля следует отнести отменную управляемость на скользких дорогах, прочный кузов и, можно сказать, респектабельную гармоничную внешность. Для любителей полного привода существует Вектра 4х4. Однако, отличающаяся устройством трансмиссии и задней подвески, но, будучи примерно на четверть дороже и слегка попрожорливее, полноприводная Вектра не снискала особых симпатий у экономных европейцев, привыкших перемещаться по ровным ”паркетным” дорожкам.

Версия "1.6GLS" с двигателями мощностью 82 и 75 л.с. относится к старому поколению, поэтому и стоит недорого. Версии "2.0iCD/CDX" с двигателями мощностью 115 и 136 л.с. - это тоже автомобили старого поколения, но их штатное оборудование в модельном ряду вектр не имеет себе равных. У них очень удачные двигатели, но "скованные" неподходящей коробкой передач с "длинным" переходом между передачами в версии "CD". Коробка передач в версии "2.0iGT" с двигателем мощностью 130 л.с. лишена этого недостатка. Версия "Турбо" с двигателем мощностью 204 л.с.: очень мощная, с 6-ступенчатой коробкой передач и интегральной трансмиссией. "Турбо 4х4" - отличный автомобиль высокого уровня: двигатель прекрасно оборудован, также установлена интегральная трансмиссия. Но нехватка жесткости подвесок не позволяет этой версии войти в класс спортивных автомобилей. Версия "1.6CD" с двигателем мощностью 100 л.с.: новое поколение, двигатель хоть и "маленький", но достаточно мощный. Нынешняя "Вектра" внешне мало изменилась по сравнению с прошлым поколением. Ее самый большой козырь по сравнению с предшественницами - расширенный ряд стандартно устанавливаемого оборудования.

4-дверные варианты менее распространены и пользуются меньшим спросом по сравнению с 5-дверными. Тому, кто хочет выбрать 2-дверный автомобиль, следует остановить свой взгляд на "Опеле-Калибре". Эта модель с кузовом купе имеет такое же техническое оснащение, как "Вектра" (но, соответственно, и те же неисправности).

Всего с конвейера успело сойти почти 2 миллиона автомобилей ”Опель-Вектра А”.