Второе поколение Омег появилось на свет весной 1994 года. В облике Opel Omega
второго поколения явно угадываются черты прародителя. Ее трудно спутать с другими
автомобилями. По-прежнему предлагается два типа кузовов - четырехдверный седан
(Opel Omega) и пятидверный универсал (Опель-Омега-Караван). Машина осталась
заднеприводной. Набор дополнительного оборудования был расширен. В штатной комплектации
впервые появились подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В комплектациях
с большими моторами стали устанавливать климатические установки.
Изменилась и линейка двигателей, устанавливаемых под капотом. Из перечня исчезли
маломощные карбюраторные и инжекторные двигатели 1,8 и прежние дизельные двигатели.
Из старых моторов был оставлен только двухлитровый одновальный (OHC) 20SE с
модернизированной системой впрыска, к которому добавились новые двухвальные (DOHC)
моторы объемом 1998 (2,0i 16V), 2498 (2,5i V6), 2962 см3 (MV6) см, а также новый
турбодизельный двигатель объемом 2497 см3 (2,5TD). По прежнему предлагается агрегатировать
моторы с пятиступенчатой коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. Подвеска
всех колес - независимая; передняя - типа "Мак-Ферсон", задняя - на косых рычагах.
Тормоза: дисковые, вентилируемые для всех колес. Размер шин: 195/65 НR15. Рулевое
управление - с гидроусилителем.
Летом 1999 года с внешностью Opel Omega b была проведена косметическая операция, после
которой модель снова помолодела. Изменения коснулись капота, решетки радиатора, фар,
бампера, крыльев, задних фонарей и многого другого. Шестилетняя Омега и теперь вовсе
не кажется такой уж устаревшей - в этом немалая заслуга Опелевских дизайнеров.
В линейке двигателей полная рокировка. Старые моторы сняли с производства полностью
и отправили в отставку. В новой гамме : бензиновые Экотековские моторы 2,2 16V (144 л.с.),
2,6 V6 (180 л.с.), двухлитровый турбодизельный 2.0DTi (100 л.с.), замененный через год
турбодизелем 2.2DTi 16V (120 л.с.). С января 2001 года на конвеере стали ставить на
Омегу двигатели 3.2 V6 (218 л.с.), окончательно сформировав новую линейку моторов.
Появились еще две боковые подушки безопасности, предназначенные для защиты водителя
и пассажира от боковых столкновений. По прежнему в задней подвеске устанавливаются
элементы системы пассивной безопасности S-DSA. В салоне теперь устанавливают активные
подголовники, точно такие же, как и на изделиях концерна СААБ.
В 2000 году в Австралии, на фирме "Холден", началось серийное производство особой
версии Омеги - с мотором V8. Внешне восьмицилиндровую "Омегу" от менее мощных собратьев
отличают немного измененная решетка радиатора, темная задняя оптика и 17-дюймовые
шестилучевые литые диски. Под капотом 5,7-литровая "восьмерка" от "Корветта" мощностью
315 л.с. Коробка передач - только автоматическая, четырехступенчатая.
А вот американская версия "Омеги" - "Кадиллак-Катера" таким мотором не комплектуется.
У нее 3,0-литровая V-образная "шестерка". Максимальная скорость "Опеля-Омеги V8"
ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Разгон до "сотни" занимает менее 7 секунд.
Продажи седанов и универсалов "Опель-Омега" с двигателем V8 в Европе не планируются.На
высокий объем сбыта рассчитывать не приходится: мощная "Омега" станет для фирмы чем-то
вроде "имиджевой" топ-модели, своего рода флагманом. Кроме того, "Омега V8" заставит
"Ауди", "Мерседес-Бенц" и БМВ немного пересмотреть политику цен. "Опель-Омега V8"
может конкурировать с их аналогичными моделями "А6 4.2", "Е430", "540i" и даже "А8 4.2",
"S-класса" и "семерок". Словом, с "Омегой V8" "Опель" наконец-то избавился от ситуации
отсутствия в линейке моделей авто с мощными моторами - того, за что много и справедливо
упрекали фирму поклонники.
После снятия с производства "Сенатора", "Омега МV6" - тогдашняя топ-версия "Омеги" -
оказалась слишком слаба, чтобы конкурировать с вышеназванными признанными европейскими
авторитетами большого среднего и высшего классов. Оставаясь по габаритам и объему салона
моделью большого среднего класса,"Опель-Омега V8" имеет теперь в арсенале мощный мотор и
потенциально не уступает теперь в этом отношении фирмам - законодателям мировой "бизнес"
автоэлиты.
В Америке Фирма Опель неизвестна, однако корпорация GM продает под маркой Кадиллак
Катера автомобиль, который собирается на базе европейской Опель Омеги.
Опель - Омега Б
Технические характеристики:
Новая Opel Omega претерпел некоторые изменения внешнего вида: обновился
дизайн решетки радиатора, фар, бампера, крыльев, а также некоторых других
деталей интерьера и экстрерьера.
Кардинально изменился ряд двигателей, которым оснащается Omega. Новая
гамма включает: бензиновые двигатели Ecotec 2,2 16V мощностью 144 л.с.,
2,6 V6 мощностью 180 л.с.,турбодизель 2,0 DTi 16V мощностью 120 л.с. Самым
мощным двигателем серии является 3,2 V6 с потенциалом в 218 л.с.
Что касается безопасности, то к стандартной комплектации добавились две
боковые подушки безопасности, предназначенные для защиты водителя и
пассажира от боковых столкновений. К прежними преимуществам безопасности
Omega относятся элементы системы пассивной безопасности S-DSA задней
подвески.
Двигатель
Объем двигателя
2,2 л DOHC
2,6 л DOHC
3,2 л DOHC
Число цилиндров, их расположение
4, рядное
6, V-образное
6, V-образное
Мощность, л.с.@об/мин
144 @ 5400
180 @ 6000
218 @ 6000
Крутящий момент, Нм@об/мин
205 @ 4000
240 @ 3400
290 @ 3400
Система подачи топлива
Последовательный впрыск
Динамические характеристики,
механич./автомат. транс. (для автомобиля с кузовом "Универсал")
Максимальная скорость км/ч
210/206 (202)
224
240
Разгонная динамика 0-100 км/ч, сек
10,5/11,5 (11,0)
10,5
9,0
Расход топлива л/100км,
механич./автомат. транс.
Шоссе
7,1/7,3 (7,1)
8,6
8,9
Город
14,0/14,9 (14,3)
16,4
16,8
Смешанный режим
9,6/10,1 (9,8)
11,5
11,8
Трансмиссия
Стандартная КПП
5-ступ. механ.
4-ступ. электрон. автомат.
Опционная КПП (только для кузова "Седан")
4-ступ. Электрон. Автомат
5-ступ. механ.
-
Шасси
Подвеска:
Адаптированная к плохим дорожным покрытиям
Передняя
Независимая, MacPherson, c рычагами, закрепленными
на подрамнике, со стабилизатором поперечной устойчивости
62.7%
21.9%
15.4%