Avto - Opel - Вся информация об опелях

Opel Ascona

Opel Ascona A (1970 - 1975)
Осенью 1970 г. Adam Opel AG представило в Руссельхайме автомобили нового модельного ряда (внутренний код 1450), который был предназначен, чтобы закрыть брешь между Kadett и Record. Первоначально Ascona должна была выпускаться как Kadett C, и первые опытные образцы были выполнены именно в таком виде. Однако конкурирующий кельнский завод Ford к тому времени выпустил превосходно сконструированный Taunus, на который Opel не имел адекватного ответа. В то же время руководитель Opel Боб Лютц предложил создать новый модельный ряд. Так родился независимый модельный ряд Ascona.

На презентации в Турине автомобиль на первый взгляд вызвал симпатию публики. Ведущий дизайнер Opel Чак Джордан нес ответственность за прямолинейный, аскетический дизайн. Однако первые презентации Ascona не привлекали особого внимания, поскольку мир в первую очередь был заинтересован в технически идентичной модели Manta (секретное оружие Руссельхайма против легендарного Ford Capri), и лишь потом уделял внимание сдержанно выглядевшей Ascona.

Образ "скромницы", очевидно, так и пристал к Opel Ascona A, потому что, хотя за пять лет их было выпущено почти 692 000, сегодня ее практически невозможно встретить на дорогах Германии. Ascona A выпускалась в трех видах корпуса - 2-дверный седан, 4-дверный седан, и универсал. Также на базе 4- дверного седана производился специальный полицейский автомобиль.

Автомобиль был выполнен по классической заднеприводной схеме, комплектовался двигателями 12S/16N, 16S, 19S, 19E-US с карбюратором или электронным инжектором, и четырехскоростной ручной либо трехскоростной автоматической коробкой переключения передач.

Opel Ascona B (1975 - 1981)
Opel Ascona B выпускалась с 1975 г. до 1981 г. Внешне она похожа на Ascona A, и также имеет классическую компоновку - мотор впереди, ведущие колеса задние. Ascona B классической компоновки каких-либо особенностей не имеет - это автомобиль для семьи, в которой двое взрослых и двое детей (места на заднем сиденье мало); как недостаток можно отметить низкую посадку на передних сиденьях. Комфорт подвески (впереди независимая, сзади зависимая - мост) достаточно хороший, а сама подвеска прочна.

На Opel Ascona B устанавливались следующие двигатели:
1,3 л N (60 л.с., расход бензина АИ-93 9-11 л на 100 км);
1,3 л S (75 л.с., 8,5-10,5 л АИ-98 на 100 км);
1,6 л N (60 л.с., 8-11 л АИ-93 на 100 км);
1,9 л N (75 л.с., 9-12 л АИ-93 на 100 км); 2,0 л N (90 л.с., 9-12,5 л АИ-93 на 100 км);
2,0 л S (100 л.с., 9,5-13 л АИ-98 на 100 км);
2,0 л Е (110 л.с., инжектор, 9-12,5 л АИ-98 на 100 км);
2,0 л D (60 л.с., дизель)
Моторы 1,9 и 2,0 л "взяты" от модели Record.

Слабые места Ascona В - это кузов, у которого сильно ржавеет нижняя часть, в то время как наружная часть мало подвержена коррозии; сцепление с моторами 1,9 и 2,0 л выпуска до января 1980 г.; подтекание масла через полуосевые сальники заднего моста, что проявляется в снижении тормозного эффекта соответствующего колеса; глушитель также не особенно долговечен, особенно его последняя часть, а главное слабое место Ascona В - это моторы 1,9 и 2,0 л.

Opel Ascona С (1981 - 1988)
В 1981-м году КБ компании General Motors закончило разработку новой платформы, получившей название "J-Car". Первым автомобилем, разработанным на базе этой платформы, стал Opel Ascona C. Переднеприводная Ascona C имеет мало общего с предшествующей моделью классической компоновки и превосходит ее во всех отношениях - прежде всего в комфортабельности более просторного (благодаря поперечному расположению мотора) салона и подвески колес, которая аналогична подвеске Opel Kadett. Ascona C выпускалась с 2- или 4-дверным кузовом типа "седан" или же с 5-дверным кузовом "хэтчбек", который красивее и имеет "свое лицо". Кузов Ascona C более стоек к коррозии, чем у предшествующей модели, т. к. пороги, двери и крышка багажника сделаны из оцинкованного листа. Передние крылья привернуты на болтах.

На Асконе С устанавливаются те же моторы, что и на Opel Kadett D, за исключением мотора 1,2 л, а именно:
1,3 л N (60 л. с., расход бензина АИ-93 8-10 л на 100 км);
1,3 л S (75 л. с., 7,5-9,5 л АИ-98 на 100 км);
1,6 л N (75 л. с., 8-11 л АИ-93 на 100 км);
1,6 л S (82 л. с., 8-10 л АИ-98 на 100 км);
1,8 л LE (115 л. с., впрыск бензина, 9-13,5 л АИ-98 на 100 км);
2,0 л I (130л. с., впрыск бензина, 10-14 л АИ-98 на 100км);
1,6 л D (55 л. с., 7,5 л дизтоплива на 100 км)

Максимальная скорость Асконы от 140 до 180 км/ч. Моторы 1,6 л и 1,8 л отличаются диаметром цилиндров, в остальном они однотипны. Дизельный мотор 1,6 л базируется на бензиновом двигателе того же объема и, так же, как и другие дизельные моторы, базирующиеся на бензиновых, уступает в надежности и долговечности дизельным моторам старых типов, представляющим собой самостоятельные конструкции. У Opel Kadett D и E и Opel Ascona C много общего, основная разница заключается в конструкции кузова.